車輛耦合器輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)用表面靜電噴涂的鋼架構(gòu)成框架，底板模擬水泥地板，碾壓機(jī)構(gòu)可模擬汽車對(duì)物體碾壓后以自由上下滑動(dòng)，插頭承受壓力相同，并裝有限位保護(hù)，另一組驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)碾壓機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前后碾壓動(dòng)作，主要部件以不銹鋼和鋁件制成。
車輛耦合器作用是連接，是將車輛的動(dòng)力輸出和工作機(jī)相連。其優(yōu)點(diǎn)就是在車輛起步的時(shí)候會(huì)很平穩(wěn)，減少?zèng)_擊力的出現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車輛上的耦合器前部有一個(gè)雙金屬的彈簧，彈簧是控制耦合器里面的閥門，在車輛冷車時(shí)關(guān)閉熱車的時(shí)候，流經(jīng)散熱器的冷卻液加熱雙金屬絲使它變形，然后打開(kāi)內(nèi)部的閥門，內(nèi)部的硅油就會(huì)流動(dòng)到主動(dòng)盤和從動(dòng)盤里面，風(fēng)扇就會(huì)很快的運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度下降到一定的溫度時(shí)，閥門就會(huì)關(guān)閉。
車輛耦合器輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、頂部裝有電動(dòng)吊裝結(jié)構(gòu)，可以方便安裝試樣。
2、承重為上下式結(jié)構(gòu)，試樣承受的輪胎，上下滑動(dòng)架和動(dòng)力系統(tǒng)及配重整體為測(cè)試的重量，動(dòng)力以大功率伺服馬達(dá)結(jié)合渦輪減速器帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)達(dá)達(dá)到測(cè)試速度。
3、本機(jī)框架已方通焊接后酸洗磷化烤漆處理，底部裝有減震腳墊和便于安裝拆卸的滑輪結(jié)構(gòu)，以重載滑軌導(dǎo)向，滾輪組滑動(dòng)，氣缸推動(dòng)進(jìn)行碾壓測(cè)試（測(cè)試碾壓方向由伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)試樣），滑動(dòng)裝置上配有水泥槽盒安裝夾具。
4、控制系統(tǒng)為獨(dú)立機(jī)構(gòu)，主機(jī)有PLC控制，觸摸屏操作，底部安裝有腳輪和連接線口，方便移動(dòng)和連接。
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